過去五年，越來越多的中國老百姓圓了自己的汽車夢。如今，汽車產品也不再是奢侈品的代名詞，而以普通消費品的身份走進人們的日常生活。
預計今年產銷1700萬輛
過去五年時間里，國內汽車年產銷實現了兩倍增長。來自中國汽車工業協會的官方統計顯示，經過2006-2010年五年的發展，中國汽車產銷從2005年底的570.77萬輛和575.82萬輛，增長到2010年前10月的1462.38萬輛和1467.70萬輛。
中國汽車工業協會秘書長董揚預計，今年全年國內汽車產銷將達到1700萬輛，在“十二五”末期能實現2500萬輛產能規模。他認為，持續穩健的增長將使得中國汽車今年有望超過美國歷史最高銷量。“中國已經從規模上開始引領全球汽車業。”豐田汽車副會長渡邊捷昭曾指出。
伴隨汽車產銷增長，中國私人汽車擁有量從2006年的2333萬輛，擴張到目前的6000萬輛以上，5年間增長近2倍。來自公安部、交管局的數據顯示，目前我國機動車保有量已達2億輛，其中汽車8500多萬輛，每年新增機動車2000多萬輛。
小車市場份額提升
“汽車消費群體正趨向多元化，工薪階層、農村居民購車者明顯增多，成為‘十一五’期間汽車消費的轉變。”中國汽車工業協會指出，在去年產業調整與振興規劃指引下，以往在長安街被限行的小排量車，如今在1.6及以下排量購置稅優惠、汽車下鄉和“節能惠民”工程補貼政策促使下，市場份額快速提升。
數據顯示，今年前10月，1.6升及以下乘用車銷售占乘用車總量1110.06萬輛比重的68.42%，該排量的轎車銷售占轎車總量的比重為69.29%，達到歷史最高水平。
中國機械工業聯合會執行副會長張小虞指出，未來10年將是中國汽車工業實現從制造大國邁向產業強國的時期。董揚認為，要實現汽車制造大國轉向汽車強國，作為中國汽車業做大做強基石的自主品牌汽車，在2015年市場比例要占到乘用車國內市場份額的50%以上，自主品牌轎車國內份額超過40%。
