中石油(11.12,-0.06,-0.54%)、中石化進(jìn)口柴油已陸續(xù)到達(dá)國內(nèi)。“中石化首批進(jìn)口的8萬噸柴油已投入浙江和廣東市場。”11月22日，中石化銷售有限公司副總經(jīng)理夏世祥在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時說。

　　記者最新獲悉，兩大公司已進(jìn)口到岸11.5萬噸柴油，并已投放到國內(nèi)沿江、沿海市場。而下一步還將進(jìn)口約40萬噸柴油，保障國內(nèi)供應(yīng)。

　　在兩大公司增產(chǎn)、進(jìn)口、推遲煉油廠檢修等一系列措施下，目前東北、華北等小部分地區(qū)柴油資源略微出現(xiàn)緩解。同時，部分地區(qū)兩大公司旗下的加油站已不再限量加油。

　　不過，與北方地區(qū)對比，目前南方地區(qū)柴油資源依然緊張。

　　進(jìn)口保供

　　中石化表示，未來還將進(jìn)口10萬~20萬噸柴油，迅速投放到國內(nèi)資源緊張地區(qū)，盡快提高重點省市銷售企業(yè)柴油庫存。

　　該公司首批進(jìn)口的8萬噸柴油已投入浙江和廣東市場。中石化浙江石油新聞發(fā)言人王旭東稱，在四川，中石化10月份柴油零售投放量較9月份增長近30%，11月將保持增長勢頭。

　　夏世祥說，這些柴油的渠道主要來自新加坡、日本、韓國等地。

　　除中石化外，11月19日，3.5萬噸中石油進(jìn)口柴油正式到岸，并將投放沿海市場。這是中石油首批采購的20萬噸進(jìn)口柴油的一部分。

　　中石油有關(guān)人士說：“20萬噸進(jìn)口的柴油中，有13.5萬噸已經(jīng)找到了國際買家，隨時可以購進(jìn)。”

　　夏世祥稱，按照目前國家的成品油定價，現(xiàn)在進(jìn)口柴油的成本比較高。由于國內(nèi)柴油零售價不到7500元/噸，而進(jìn)口柴油價格已經(jīng)接近這個水平，加上儲運、保管、配送等合理費用，進(jìn)口柴油的正常利潤已經(jīng)沒有了。

　　部分油站開始“不限量”

　　伴隨著各地物價部門查處力度的增強(qiáng)以及兩大公司開始采取應(yīng)對油荒措施等，卓創(chuàng)資訊分析師李寧寧說：“目前東北、華北等小部分地區(qū)柴油資源略微出現(xiàn)緩解，部分地區(qū)主營加油站已不再限量加油。”

　　據(jù)悉，目前山東地?zé)挷裼椭髁鲀r格在8000元~8100元/噸，較前期下跌100元/噸左右。

　　息旺能源分析師廖凱舜說：“個別市場資源較前期略有放松，個別社會單位價格有所回落，但全國主題仍是緊張，兩大公司仍是停批保零。”

　　李寧寧說，與北方地區(qū)對比，南方地區(qū)柴油資源依然緊張，多數(shù)主營加油站繼續(xù)限量加油，僅少部分加油站放開銷售，由于南方地區(qū)主營單位多數(shù)停批，終端以及民營油站等拿貨困難，目前社會非標(biāo)油惡炒現(xiàn)象依然嚴(yán)重，西南等部分地區(qū)非標(biāo)柴油價格已達(dá)到萬元每噸左右。

　　“對終端以及民營油站的放開仍需時日，”李寧寧說，“另外，國際油價近期看漲的心態(tài)依然存在，市場流通性依然充裕，在通脹壓力繼續(xù)增大的背景下，預(yù)期以原油為主的商品價格或?qū)⒃诤�冷冬季到來后繼續(xù)上漲。短期內(nèi)資源緊張狀況將難以快速改變。”