中國資源綜合利用協會可再生能源專業委員會12日宣布，中國已成為全球最大風電裝機國。最新統計數據顯示，截至2010年底，中國全年風力發電新增裝機達1600萬千瓦，累計裝機容量達到4182.7萬千瓦，首次超過美國，躍居世界第一。這家機構同時表示，中國風電[0.76 -1.30%]發展目前還面臨電網瓶頸和政策引導等方面的現實挑戰。

上周末，在美上市的中國光伏股票突遇“黑色星期五”。晶澳太陽能、天合光能、CSI阿特斯以及林洋新能源等股價，分別下跌了3%到6.52%，無錫尚德、賽維LDK、英利綠色能源、重點光伏、晶科能源、昱輝陽光、大全新能源也全線下跌。

美國第三大太陽能電池板制造商Evergreensolar(長青太陽能)近日宣布，到今年3月底，將裁員800人關閉美國工廠，將公司整個生產線轉移到中國，借助中國政府更高資助與合資企業合作。長青太陽能因發明全新的硅晶體拉制技術而聲名大噪，這一技術可以使多晶硅的用量較其他主流技術降低約一半。但由于來自中國企業的競爭，長青太陽能公司的硅片組件并沒有取得預料中的成本及質量的綜合優勢，近兩年來一直虧本運行。

科技部高新技術中心能源處處長陳碩翼1月12日表示，“十二五”期間，在可再生能源領域，中國政府將重點支持太陽能、風電、生物質、海洋能、地熱能等5個領域的8個技術方向。太陽能方面，科技部將重點支持以硅基、鏑化鎘等薄膜電池制備為代表的低成本薄膜和新型太陽能電池產業化關鍵技術；以電站設計、運行、保護等為代表的百兆瓦級大型并網光伏電站關鍵技術與裝備；以及吉瓦級(1吉瓦=100萬千瓦)太陽能熱發電站關鍵技術。

據英國《每日郵報》1月15日報道，一群澳大利亞大學生近日成功造出了世界上跑得最快的太陽能汽車，它以每小時88公里的速度改寫了吉尼斯世界紀錄。這款名為SunswiftIVy的汽車與普通轎車大小類似，不過因為使用碳纖維材料，它的重量只有普通轎車的1/10。該車平滑的頂部鑲有400塊充電板，可為重達25公斤的蓄電池充電，汽車電機的功率約為每小時1.2千瓦，與一臺家用面包爐的功率相似。

《紐約時報》報道，美國總統調查小組在發布關于墨西哥灣2010年BP漏油事件的最終報告時表示，這個災難是由企業一系列的預防和監管失誤造成。該小組提出海上鉆探的新原則以及調控上的新投入；國會對這兩項都表示不感興趣。