經過多年發展，我國裝備制造業已經形成門類齊全、規模較大、具有一定技術水平的產業體系，成為國民經濟的重要支柱產業。特別是《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》(國發〔2006〕8號)實施以來，裝備制造業發展明顯加快，重大技術裝備自主化水平顯著提高，國際競爭力進一步提升，部分產品技術水平和市場占有率躍居世界前列。

我國已經成為裝備制造業大國，但產業大而不強、自主創新能力薄弱、基礎制造水平落后、低水平重復建設、自主創新產品推廣應用困難等問題依然突出。同時，受國際金融危機影響，2008年下半年以來，國內外市場裝備需求急劇萎縮，我國裝備制造業持續多年的高速增長勢頭明顯趨緩，企業生產經營困難、經濟效益下滑，可持續發展面臨挑戰。

應該看到，我國目前正處于擴大內需、加快基礎設施建設和產業轉型升級的關鍵時期，對先進裝備有著巨大的市場需求；金融危機加快了世界產業格局的調整，為我國提供了參與產業再分工的機遇，裝備制造業發展的基本面沒有改變。必須采取有效措施，抓住機遇，加快產業結構調整，推動產業優化升級，加強技術創新，促進裝備制造業持續穩定發展，為經濟平穩較快發展做出貢獻。

業內專家普遍認為，進入2011年，裝備制造業迎來了新的發展期，裝備制造業的景氣度將穩步提升，預警指數仍可望處于正常偏暖的區域。

此種定論絕非空穴來風，有分析人士對《中國產經新聞》記者表示，目前國家“十二五”規劃對裝備制造業上升到一個前所未有的戰略高度，從而意味著未來國家將對裝備制造業進一步予以政策上的扶持，所以，裝備制造業有望成為我國經濟運行過程中的一個產業熱點。

不過，更重要的原因在于我國當前裝備制造業的厚積薄發，已到了加速釋放成長潛能的周期。一方面是因為我國重工業化進入到提速階段，高鐵的建設、風電等新能源業務的后發優勢等正在加速我國重工化的發展趨勢，從而對裝備制造業的發展形成了強大的引擎。另一方面則是因為經過多年的以市場換技術的積累之后，高端裝備制造業已經形成了較強的技術積累。

更為重要的是，目前下游需求的旺盛也將推動著裝備制造業類上市公司的業績加速成長，這主要體現在兩點。一是機械化的趨勢。隨著勞動力成本的提升，無論是紡織機械設備還是煤炭等礦產開采設備，都將面臨著一個前所未有的需求旺盛周期，這為裝備制造業的發展提供了極佳的成長契機。

另外，我國大規模的政府或央企的投資。在“十二五”規劃中，我國將加大高鐵、海洋石油、風力發電、水力發電、水利工程、環境保護、特高壓等方面的投資力度，這就意味著隨著政府以及大型央企投資力度的加大，這些行業也將面臨著旺盛的需求，尤其是海洋石油、高鐵等產業，對高端裝備制造業的拉動效應更為明顯。所以，隨著“十二五”的來臨，我國裝備制造業，尤其是高端裝備制造業的上市公司將迎來新的發展契機，從而意味著該行業將成為未來相當長一段時間內的投資主題。

也有專家對《中國產經新聞》記者表示擔憂，2011年一季度，裝備制造業的發展既存在諸多有利條件，不利因素主要是國際經濟形勢更加復雜，國際需求走勢難料；通脹預期帶來流動性緊縮，資金成本上升壓力增大；一季度工資上漲壓力較大等。

國家發改委一位不愿具名的官員對《中國產經新聞》記者分析，結合2010年裝備制造業全年運行數據，假定2011年沒有影響行業發展的重大外部因素出現，按照年末月度產出規模預測，2011年裝備制造業生產同比將有望保持21%左右增幅，同時行業銷售規模仍將擴大，但銷售收入增幅和企業利潤增幅將明顯減緩。