在高端SUV產品有望取得強勁增長的市場環境下，作為豪華城市型SUV的領跑者，漢蘭達已然樹立起自己鮮明的產品形象，并經受住了市場的嚴格考驗。在接下來的市場競爭中，這位領先者的表現是否依然出彩，讓我們拭目以待。

在去年底北京“限購”政策及各地限購預期的影響下，消費者購車出現了傾向于一車多用的趨勢，由于較少受車市迷霧的影響，SUV車型，尤其是高端產品更加受到市場青睞。

最新統計數據顯示，廣汽豐田旗下高端SUV車型漢蘭達僅在2011年1月前三周銷量就超過6200輛，不少銷售店仍呈現供不應求的勢頭。

有業內專家預計，在SUV大行其道、銷量逐年猛增的有利環境之下，2011年漢蘭達必將呈現強者愈強的態勢。按照開年的良好態勢，漢蘭達年內沖擊10萬臺大關應該不成問題。

SUV市場年內或現強勁增長

2011年初，隨著“車購稅減征、汽車下鄉、以舊換新補貼”三大優惠政策的停止，加上北京近期開始執行的限購令和汽車稅制改革預期，2011年的車市前景變得撲朔迷離。

但是春節期間，汽車經銷店的SUV展臺卻是一派熱鬧的場面，看車、選車、買車的人絡繹不絕。一些品牌經銷店的銷售人員分析了其中的原因：“今年雖然出臺了新政，但由于SUV車型并不受到小排量車購置稅優惠政策取消的影響，而且SUV近幾年來都特別熱銷，市場行情穩定增長，所以新年以來，我們都力推SUV。”

在北京廣汽豐田經銷店，到處洋溢著春節的喜慶氣氛。有位老家在沈陽的劉先生一進門就直奔漢蘭達展臺而去。他來北京工作有好幾年了，一直都想開一輛屬于自己的汽車回老家過年。首次購車，他一直在轎車和SUV之間猶豫。去年底北京開始限購以后，上牌更難，于是他立刻下定決心一步到位，購買集多種功能于一身的車型。

以漢蘭達為代表的SUV新年持續高燒現象，其實是近年來銷量節節攀升趨勢的延續。

2007年，SUV市場徹底復蘇，且增長幅度超過了轎車；2008年，SUV增速仍舊高于行業平均水平；2009年，SUV同比增長47.15%；2010年，SUV累計售出132.6萬輛，同比增長101.27%，增速幾乎是轎車的4倍，成為車市中強力崛起的一股力量。

分析人士普遍認為，SUV從邊緣到主力的蛻變，是因為汽車消費群體日益年輕化及中國消費者用車需求發生了變化。SUV因為空間更大、用途更廣，成為二次購車的首選車型。

2011年，SUV的趨勢更加喜人。新華信國際信息咨詢有限公司認為，從近3年消費者對車型類別偏好的變化來看，SUV車型的關注度逐年大幅度上升，并將成為2011年最受歡迎的車型。

無獨有偶，中投顧問產業研究中心撰寫的SUV發展報告也指出，SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力，在2011年依然有著較大的提升空間。它們中的細分車型——城市SUV將成為國內SUV市場主流，這類車在通過性等指標上不如純粹的越野型SUV，但是外形時尚、空間舒適、配置齊全，更能滿足現代人城市代步以及節假日野外開拓的生活需求。

SUV車型大受歡迎的背后，各家汽車廠商的市場競爭也更為激烈。據了解，2011年將陸續有十幾款新SUV車型上市，SUV無疑將成為2011年車市的主角。

不過，有專家分析稱，在銷量、增長幅度雙雙“破百”之際，SUV行業已經從一個成長性的細分市場向成熟的階段過渡。整個SUV市場將由分散走向集中，其中，龍頭車型憑借著自身的強大競爭力，對整個行業的“擠出效應”會逐漸浮現。

高端SUV車型更受市場青睞

由于SUV市場的強勁增長，行業人士指出，一直牢牢占據高端城市SUV市場份額頭把交椅的漢蘭達，將會在2011年SUV混戰中演繹強者愈強的神話，創造更高的銷量業績。

發動機一向是消費者買車時關心的重點，對于一款SUV車型來說更是如此。漢蘭達3.5升車型搭載的2GR-FE發動機，集合了豐田在發動機科技上的領先技術，屢獲殊榮。

這款V6發動機的最大輸出功率達到201kw，最大扭矩可達337Nm，從0加速到100Km/h只需9秒左右。如此澎湃的動力和強勁的加速表現，是因為豐田將諸多先進技術搭載到這款發動機上，包括雙VVT-i進排氣門可變正時、ACIS可變進氣系統，以及可變通道排氣系統技術等，既兼顧動力性能又能照顧到油耗經濟性。這些技術也同時應用在漢蘭達的另一臺2.7升直列4缸發動機上。

在運用科技實現出眾性能的同時，豐田還從設計著手，降低發動機的阻力，從而實現了同級中的超低油耗和極好的靜謐性。豐田對包括發動機活塞裙部、氣門組、發動機皮帶輪等部件，都采用了減小摩擦力的特別設計。我們知道，較低的阻力，意味著較低的磨損、較低的噪音、更低的油耗和更高的可靠性。這也正是消費者所樂于看到的。

此外，外形高大強悍、氣勢逼人的漢蘭達還有著足以媲美豪華轎車的駕乘舒適性，憑借的依然是漢蘭達的領先技術——底盤技術和自動空調系統，這是其實現最佳行駛舒適性的基礎。

漢蘭達采用麥弗遜前懸掛系統和雙連桿式獨立后懸掛裝置。麥弗遜式懸掛結構簡單緊湊，占用空間小，可有效擴大車內乘坐空間，舒適性相當好。同時，漢蘭達在雙連桿式獨立后懸掛系統中參考了高級轎車的設計特點，融入了多連桿式懸架的理念，從容應對各種路況，帶來更佳的減震性、高剛性和優異操控性。

在高品質底盤技術的支持下，漢蘭達可以輕松應對修路、坑洼、積水、鐵軌、減速坎等不良路況，贏得了極佳的用戶口碑。

漢蘭達的自動空調系統，是由神經網絡控制的高科技配置。這種高科技控制技術，能夠根據人體所處環境來精確控制溫度，就好像皮膚一樣敏感，可以隨時感知溫度并據此迅速做出溫度調控。除此以外，漢蘭達在低噪音、內飾質感、座椅設置等方面所帶來的舒適性都深受車主們贊譽。

安全性能也是消費者們十分關注的重點。漢蘭達曾在C-NCAP測試中取得五星安全的碰撞成績，安全性能毋庸置疑。

在主動安全方面，漢蘭達配備了EPS-VSC聯合控制系統，通過主動向車輪施加制動壓力來進行制動控制，還有BA剎車輔助系統、帶EBD的ABS防抱死制動系統、VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統等豐富的安全配置。

在被動安全方面，漢蘭達擁有豐田有名的GOA車身，并且裝備了配合三點式安全帶使用的7個SRS空氣囊、前排預緊3點式ELR安全帶、帶自動鎖定裝置的第二排安全帶、符合ISO標準的兒童座椅固定系統等安全裝備，更有HAC上坡起動輔助系統和DAC下坡輔助控制系統保障雨雪天等特殊路況的行車安全。