目前汽車月平均產銷超過150萬輛，仍屬于較高的增長態勢，規模水平仍在歷史高位，隨著月度產銷量的逐步增大，整體基數逐步抬高，汽車產銷的月度同比和累計同比增速會逐步呈現平穩回落趨勢。

昨日(6月8日)，中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)在京召開月度信息發布會，公布5月汽車產銷情況，數據顯示，5月汽車產銷量分別完成141.66萬輛和143.84萬輛，比上月分別下降9.39%和7.50%，降幅不足一成，同比分別增長27.86%和28.35%。

中汽協會助理秘書長朱一平表示，5月汽車產銷環比溫和回落，同比仍保持較高的增長，從前5月汽車市場的表現來看，已為今年汽車產銷1500萬輛奠定了基礎。

雖然小型車的銷售出現了下滑的趨勢，但是自主品牌車的市場份額仍保持增長；但如果從前5月的整體表現來看，自主品牌也出現了微降的趨勢。

產銷規模仍在歷史高位

中汽協數據顯示，1~5月汽車產銷分別完成753.58萬輛和760.41萬輛，同比分別增長55.59%和53.25%。增幅較1~4月分別回落8.21和7.26個百分點。

5月，乘用車產銷分別完成103.16萬輛和104.32萬輛，比上月下降9.72%和6.09%，同比增長25.50%和25.78%。

在乘用車各車型中，MPV和交叉型乘用車產銷環比下降幅度均超過10%，與其相比，轎車和SUV降幅略低，其中SUV降幅不到4%。

朱一平說，目前汽車月平均產銷超過150萬輛，仍屬于較高的增長態勢，規模水平仍在歷史高位，隨著月度產銷量的逐步增大，整體基數逐步抬高，汽車產銷的月度同比和累計同比增速會逐步呈現平穩回落趨勢。

5月，除半掛牽引車生產環比增長外，包括乘用車和商用車在內的各車型環比均下降，同比全部呈現正增長態勢，商用車總體表現好于乘用車。商用車月產銷分別完成38.51萬輛和39.51萬輛，比上月分別下降8.52%和11.04%，同比分別增長34.64%和35.66%。

自主品牌喜中有憂

5月，乘用車自主品牌共銷售48.13萬輛，占銷售總量的46.14%，比上月提高0.84個百分點。

在轎車的銷售中，自主品牌轎車也處于第一的位置。5月自主品牌轎車共銷售22.75萬輛，占轎車銷售總量的31.59%，比上月增長1.88個百分點；日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別占轎車銷售總量的20.98%、19.51%、14.78%、8.99%和4.14%。

1~5月，乘用車自主品牌共銷售271.94萬輛，占乘用車銷售總量的47.89%，比2009年提高3.59個百分點，比1~4月下降0.4個百分點。其中，自主品牌轎車共銷售124.59萬輛，占轎車銷售總量的32.09%，比2009年全年提高2.38個百分點。

朱一平說，從月度看自主品牌市場占有率相對平穩，但從1~5月情況看，占有份額有逐步下降趨勢；自主品牌乘用車和轎車的市場份額與1月相比已經下降1.31和2.63個百分點。

在今年前5個月中，1.6升及以下乘用車銷售已有3個月低于上年同期，情況不容樂觀。1~5月，1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為69.20%，比上年同期下降2.04個百分點。

朱一平認為，1.6升及以下乘用車是2009年受政策優惠影響最大的一類車型，今年以來購置稅優惠力度的下降在一定程度上影響了該類車型的增長，市場份額有下降的趨勢。

此外，汽車出口在緩慢回升，但仍處于低位。月汽車企業出口4.71萬輛，比上月增長18.45%，比上年同期增長95.99%，1~5月，出口19.09萬輛，比上年同期增長71.01%。