近日市場消息傳節能與新能源汽車產業發展規劃和 “一攬子”扶持政策將于下月上報國務院審議，如審議通過，最快有望年內實施。據悉，上述“一攬子”扶持政策將從研發生產、市場推廣、售后服務和回收利用等各個環節入手，制定產業政策、財政政策、稅收政策、投融資政策等。

“管理方太多一直是制約新能源汽車產業發展的最大弊病之一”，昨一業內人士稱，除新能源汽車，新興產業因涉及領域廣、管理部門多，往往處于發展思路明晰但管理混亂的局面。

中投顧問新能源行業研究員李勝茂表示，很長一段時間，國內新能源汽車產業政策的制定部門由于從不同角度來看待該產業的發展，致使出臺的一些政策難以形成合力。他說，2009年初以來，相關部門陸續出臺了一些新能源產業方面的政策，雖初步確立了國內新能源汽車產業的行業標準和發展方向，但過于零碎的問題一直沒有得到解決。如剛剛出臺的私人購買新能源汽車補貼辦法，決定將補貼資金撥付給企業的一個重要原因就是，此方案可以規避一部分車輛購置稅。

李勝茂指出，將新能源汽車的研發與產業化作為兩個層面分開來規劃，非常切合時下新能源汽車產業的發展現狀。上述業內人士也表示，這一扶持政策若能如期出臺，將是國內新能源汽車產業政策中力度最大的一個。