民營快遞大公司們正在準備跟電子商務巨子們搶生意。他們都在嘗試建立自己的電子商務平臺。盡管我國的電子商務產業，每年成倍增長的發展速度令人羨慕。然而業內專家表示，這塊兒蛋糕看似很美，真正吃到嘴還要跨過三個主要障礙。

電子商務和快遞物流這樣兩個相生相伴的產業，被很多人經常比喻成老板與雇員的關系。然而這樣的比喻，在許多快遞公司的老總看來，將會成為過去時。因為近日，申通、圓通、中通、韻達等民營快遞老總在集齊亮相時，對外透露了一個共同的信息：自建電子商城。

申通市場總監夏祖彬表示，公司目前在杭州籌劃搭建的電子商務平臺最快會在今年10月亮相。同樣，韻達貨運董事長聶騰云表示，正在構建的立體倉庫高密度機房建成后，將在此基礎上搭建電商平臺。韻達相關負責人還透露，公司準備開發類似支付寶的第三方支付系統，合作單位是郵儲銀行。

就此，中通快遞一位負責人士告訴記者，目前像民營快遞里面“三通一達”公司基本上都有這樣的一個想法。

中通快遞一負責人士：我們快遞本身就擁有物流發面的體系，本身就有優勢，在這樣好的市場的基礎上，我們再去開發一個資金流或者掌握一個信息流，我覺得這塊市場還是可以去突破的。像我們快遞業既然在物流有這樣一個基礎，我們也可以在電子商務方面做些手筆。

有統計顯示，目前國內電子商務的發展速度是200%~300%，而物流增速只有40%左右。面對國內快遞物流企業搶食電子商務這塊“大蛋糕”的迫切心情，中國電子[0.89 2.30%]商務協會副理事長陳震認為，國內電子商務與物流行業的融合滲透，在今后將成為一種越來越明顯的趨勢。但是目前他并不看好快遞物流公司開辦電子商務，主要原因是受到人才的制約。

陳震：現在物流公司有些人員的培訓呀可能不到位，在配送運輸你還沒搞好，再轉其他的就要打一個問號。

中國快遞咨詢網首席顧問徐勇也坦言，除了人才方面的制約，這些快遞巨頭還要跨越專業化程度和資金兩大障礙。

徐勇：從消費者反應的情況來看，快遞服務質量不是很高，處在初級水平，投訴越來越多，在這種情況下，不把快遞做的更加精準，市場定位更加明確的話，從我了解的情況，我們目前的民營快遞企業，沒有一家資本很強大的，在財力不足的情況下向產業鏈上游去延伸，有一定的風險。