來自德國的BLG物流集團（下稱BLG）與北京華圖供應鏈管理股份有限公司（下稱北京華圖）簽約，將共同在天津成立“BLG華圖汽車技術中心”，來自國內廠商的出口車輛將在BLG華圖汽車技術中心接受改裝、清洗等和裝船前的準備工作。同時，銷往中國市場的進口車也將在這里進行交付前準備工作。
據了解，天津港[7.18 0.14% 股吧 研報]的汽車技術中心是BLG和華圖合資框架下的第一個項目，中心占地30000平方米，毗鄰天津港的滾裝碼頭。合資雙方將實現38000輛整車的年吞吐量。在天津項目之后，后繼項目也將陸續推進，例如在廣州、大連、上海和連云港[8.45 1.08% 股吧 研報]等地實現類似的投入。這次合作，BLG將會出資1000萬人民幣占50%的股份，這是其在華的第一筆現金投資。
據公開資料顯示，BLG物流集團目前在全球擁有90家分公司及辦事處，員工15000人。在汽車物流領域，BLG擁有涵蓋26個碼頭的網絡體系。2010年，共有540萬輛整車在這一網絡中通過公路、軌道和水路交通被運往世界各地，或者接受技術處理。
目前，多家國內汽車廠商正在與BLG進行磋商，以便進一步優化自身的汽車物流管理。與BLG合作的北京華圖是一家專門從事汽車進出口物流業務的公司，主要在天津港從事汽車進出口物流業務。
BLG的客戶包括寶馬、奔馳、大眾、奧迪、保時捷[1.90 0.00%]等德國汽車品牌，他們的服務包括整車運輸、汽車零部件運輸以及汽車的清洗、技術改裝等綜合性服務。金融危機對他們的影響顯著，致其銷售額大幅下降，而來自中國的業務大幅上漲，這也使得他們認識到中國將會成為他們一個非常重要的市場。
除了德國的客戶，他們還跟國內的汽車廠商進行合作，但是因為國內汽車客戶出口主要面向亞洲市場，歐洲市場以及其他海外市場仍處于國內汽車廠商剛剛開始開拓的階段，所以在國內汽車出口58萬輛的規模中，BLG每年只有國內汽車出口1.7萬輛的規模。
據BLG集團董事會主席Aden介紹，由于他們在德國除了為客戶提供汽車的進出口業務之外，還提供汽車物流服務，即將汽車零部件運輸到汽車生產線上以及將汽車運輸到各個經銷商處，這次在天津港落戶之后，他們也考慮在國內提供汽車物流。他也承認，目前國內的汽車物流條件比較簡陋，收費比較低，他們的競爭力并不強，但是他相信隨著客戶逐漸成熟，以及消費水平的逐漸提高，他們認為他們的客戶也會接受比較高端的汽車服務。
