中國特鋼協會顧問胡名洋昨日在中國鋼鐵新材料發展研討會上表示，無論是政策層面還是市場需求層面，特殊鋼產業正迎來前所未有的發展機遇，其有可能引發鋼鐵產業新一輪革命。

胡名洋透露，我國將通過產品結構調整，大力提高我國特殊鋼產量占總鋼產量的比例。同時，積極推進特鋼行業的國際化發展，鼓勵特鋼企業參與國際市場競爭，形成若干個具有國際競爭力的大型特鋼企業集團。

據證券時報記者了解，早在去年7月，發改委產業協調司就組織了中國特鋼企業協會等機構和企業進行中國特鋼產業現代發展戰略研究。隨后，課題組達成共識，認為應該實施聯合重組，減少特鋼企業數量，提高產業集中度，加快推進特鋼企業強強聯合、優勢互補為主導的戰略性重組。

胡名洋介紹說，高品質特殊鋼是重大裝備制造、重大工程建設、戰略性新興產業及國防先進武器所需的核心關鍵材料。主要用于工程機械、石油化工、電站、運輸機械及航空等行業。他認為，“十二五”期間，我國特殊鋼市場需求廣闊，主要來自于鐵路提速用鋼，大飛機用高強度不銹鋼，海洋用鋼以及能源領域用鋼等。而汽車出于輕量化和安全性需求也需要更高強度級別的鋼材。

但由于技術瓶頸等原因，我國在上述以及諸多領域相關品種嚴重依賴進口。據介紹，我國高溫合金、大型客機用超高強度鋼、新能源產業用特殊鋼等品種依賴進口情況嚴重。而目前我國高速鐵路軸承及軸承材料等更是完全依賴進口。

胡名洋表示，“十二五”期間特殊鋼市場對鋼材質量、性能、品種需求遠大于對鋼材數量的需求，質量、性能、品種需求是特鋼市場需求的重中之重，對鋼材質量的穩定性、性能的特殊性是特鋼市場需求的本質特征。

他強調，特鋼行業只有通過產品結構調整，轉變增長方式，實施聯合重組，提高產業集中度，差異化、集團化、專業化、高端化發展，瞄準各類高技術含量、高附加值產品，才能不斷適應能源、交通、新興產業的需求特點。

據了解，國家正在醞釀出臺相關政策促進特鋼產業發展，包括鼓勵特鋼企業兼并重組；在科技創新方面給予財政、稅收方面的政策支持等。同時，不斷提高特鋼行業準入條件和特鋼產品技術標準，以減少無序競爭和行業風險。