記者以應聘者的身份打通了一家快遞公司經理的電話，該經理告訴記者，做快遞員每月的收入3000元不成問題，只要能夠吃苦耐勞，收入甚至可以達到6000元。該公司還會為快遞人員交“五險”。實際上，快遞行業早已告別低工資時代，隨著快遞公司競爭激烈，人員流動性大，快遞員已成為快遞行業及電子商務行業間搶奪的人才。伴隨著電子商務業的快速發展，人才的需求也在與日俱增，鄧經理告訴記者，現在吉林省的電子商務業務量占據了快遞業務的30%，而這個業務量還在快速遞增，業務量暴增導致大多數快遞員工作超負荷，人注冊開曼公司員工資也隨之提高。

10月29日，申通快遞公司在其官方網站上發布公告稱：“由于操作成本、航運及汽運成本的增加，經總公司重新核算后，決定自即日起對快件價格進行調整。省內快件：每票在原來基礎上上調1元；跨省快件：每公斤在原來基礎上上調1元。”至此，民營快遞公司“四通”(即中通、圓通、申通、匯通)都已在近期對外宣布對快遞價格調價。但是，昨日記者致電長春本地的這四家公司的負責人，得到的答復均是價格未發注冊馬紹爾公司生變化，短期內并不打算跟進，吉林省市場暫未受到影響。

長春快遞商暫未跟風漲價

雖然，民營快遞順豐速運從10月8日開始對部分路線快件價格進行調整，但是其他快遞公司并沒有跟進漲價。申通快遞吉林省分公司的鄧經理接受本報記者采訪時表示：“我們申通是中等價格，如果我們漲價自然會影響我們的生意，我們目前每件省內快件還維持在8~10元，跨省快件依然在10~12元，從2009年開始，申通的價格都維持在這個水平。雖然說公司在網站上發布漲價消息，但是也不是我們申通公司必須要漲價，也會根據各地條件的不同而因地制宜。吉林省與其他省不同，我們從2009年每天兩千多票發展到每天一萬多票，我們發展得很快，眼下的業務量非常大，不能通過漲價解決問題�！编嚱浝磉@樣對記者說。值得一提的是，昨天記者在采訪中通、圓通、匯通的公司負責人也幾乎給出了相同的答案。

快遞員收入堪比白領

在運營成本上一直都在提價，尤其是人員工資注冊新加坡公司的提升也讓快遞員這個職業一時間熱門起來，記者在一些網絡招聘平臺上看到，近期發布的的招聘快遞員的信息，大多數都開出了3000~6000元的月薪，如此高的薪金水準堪比很多白領的月薪。