國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司負責人陳建國認為，2010年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷超過1800萬輛，這么高的基數(shù)，去年能保持零增長就很不錯了。汽車產(chǎn)銷增幅大幅回落，是十分正常的現(xiàn)象。

中國汽車工業(yè)協(xié)會上周四公布了2011年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計。去年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷為1841.89萬輛和1850.51萬輛(含出口)，分別增長0.84%和2.45%，增速為13年來最低。

[注冊塞舌爾公司]經(jīng)過過去一年的調(diào)整，業(yè)內(nèi)普遍認為從2012年開始，國內(nèi)車市將恢復正常增長。

中汽協(xié)預計，2012年國產(chǎn)汽車銷量約在2000萬輛左右，增長率為8%。其中乘用車銷量為1587萬輛，同比增長9.5%；商用車銷量411萬輛，增幅為2%。[注冊薩摩亞公司]2012年中國汽車出口將達到105至110萬輛，同比增長25%至30%。中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和說，由于前些年汽車增長太快，不少大城市出現(xiàn)車多為患。空氣污染、交通擁堵、亂停車等問題嚴重。除了北京、上海，今年還將有一些特大城市推出治理擁堵措施，對汽車進行限購限行。這些措施的出臺，勢必影響這些城市的車市。但是也要看到，一線城市由于保有量幾近飽和，增長空間有限，而大量二三線城市、四五線城市、城鄉(xiāng)接合部和廣大農(nóng)村地區(qū)，還有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/P>