在下游需求低迷以及進口礦價高位運行的雙重擠壓下，去年國內鋼鐵行業經營狀況繼續下滑，其中多家鋼企甚至出現巨虧。昨日，國內鋼企巨頭鞍鋼股份[4.37 -0.46% 股吧 研報]有限公司披露，其2011年虧損21.63億元。而在此前發布的鋼企年報一致很難看。[注冊馬紹爾公司]

發布鋼鐵行業第一份年報的廣州鋼鐵披露，該公司在去年虧損6.9億元；廣東韶鋼松山[2.68 -0.37% 股吧 研報]股份有限公司則虧損11.38億元；重慶鋼鐵[0.00 0.00% 股吧 研報]雖然在業績預報中沒有列出具體數字，但其直接表示2011年凈利潤為“大額虧損”。

另外，原本行業“虧損王”華菱鋼鐵[2.71 -3.56% 股吧 研報]預計去年公司凈利潤為5000萬至9000萬元，不過值得注意的是，其中包含了政府的逾10億元的“紅包”補貼，可見其主營業務的盈利情況并不樂觀。

對于虧損的原因，鋼企普遍認為是鋼價下滑以及鐵礦石太貴惹的禍。鞍鋼就指出，營業額、毛利潤及凈利潤的減少，主要是受到鐵礦石等原燃料價格漲幅遠高于鋼材價格漲幅，以及產銷量降低等因素影響，特別是去年四季度鋼材價格持續下跌，且主要原燃料價格依舊高位運行，導致了全年虧損。

[注冊新加坡公司]韶鋼松山更是直接指出，鋼鐵行業進入了十分艱難的時期，不僅行業利潤降至冰點，虧損面也在不斷擴大，鋼鐵業發展遭遇寒冬。成本上升嚴重擠壓了鋼鐵企業的盈利空間，2011年四季度開始，鋼鐵行業已經由微利狀態進入虧損狀態。

中國鋼鐵協會也坦言，連續兩年，中國鋼鐵生產行業年銷售利潤率已不到3%，遠低于全國工業行業6%的平均利潤水平。“原材料價格上漲，運營資金趨緊，鋼材價格上漲乏力，鋼鐵全行業已經陷入全面虧損邊緣。”中鋼協副會長兼秘書長張長富強調。

而更令人憂心的是，受宏觀形勢影響，下游行業增長放緩，[注冊新西蘭公司]對鋼材的需求也將呈減緩趨勢，鋼鐵行業生存依舊艱難。