雖然已經(jīng)成為中國汽車租賃市場最大的領(lǐng)導(dǎo)者，但神州租車的“黑馬”本色依舊沒有改變。

以“雙11”為營銷節(jié)點(diǎn)，[注冊(cè)BVI公司]神州租車日前推出“全車型11元，狂歡光棍節(jié)”活動(dòng)，11元/天的租賃價(jià)格創(chuàng)下汽車租賃業(yè)新低。受此影響，和諧租車等汽車租賃公司相繼應(yīng)戰(zhàn)，推出各自低價(jià)營銷活動(dòng)。

神州租車異乎尋常的低價(jià)行動(dòng)折射出中國汽車租賃業(yè)的現(xiàn)狀：蛋糕龐大誘人，但市場十分分散；排名靠前的公司對(duì)于市場沒有絕對(duì)掌控力，不得不選擇低價(jià)策略先擴(kuò)大規(guī)模，再謀求利潤的商業(yè)模式。

隨著神州租車、一嗨租車等本土創(chuàng)業(yè)型公司的崛起，境外資本也紛紛來華淘金。分析人士指出，在汽車租賃業(yè)成熟之前，各家汽車租賃公司和資本之間的戰(zhàn)火仍將持續(xù)。

神州租車再次攪局

“11元租寶馬、奔馳，不搶不行！”[注冊(cè)開曼公司]這是神州租車最新的廣告詞。

10月21日至11月11日，神州租車宣稱提供4萬輛汽車用于“全車型11元，狂歡光棍節(jié)”活動(dòng)，其中不乏奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃等品牌的高端車型。神州租車此次低價(jià)營銷引發(fā)爭議，業(yè)內(nèi)一家汽車租賃公司高管對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，神州租車一向以低價(jià)作為主要競爭策略，借由“雙11”營銷活動(dòng)，神州租車再次顯現(xiàn)出“價(jià)格殺手”的本色。

神州租車創(chuàng)立于2005年，起初與一嗨租車、至尊租車并未拉開差距，2009年之前上述三家租車公司車隊(duì)數(shù)量均低于1000輛。2010年，聯(lián)想控股以12億元注資獲得神州租車逾50%股份，創(chuàng)下了汽車租賃業(yè)規(guī)模最大、投資數(shù)額最高的紀(jì)錄。神州租車還以聯(lián)想控股為背書，獲得共逾22億元的銀行貸款授信，高速擴(kuò)張大幕由此拉開。

大筆資金進(jìn)入令神州租車走上高速擴(kuò)張道路，2009年底，神州租車車隊(duì)數(shù)量不過692輛，2010年底激增至10202輛，2012年底，神州租車在全國66個(gè)城市擁有600多家門店和服務(wù)點(diǎn)，車隊(duì)規(guī)模約36000輛。

羅蘭貝格的統(tǒng)計(jì)顯示，神州租車的車隊(duì)規(guī)模不僅是國內(nèi)最大，也相當(dāng)于其后8家最大的租車公司車輛之和。值得一提的是，看似“不差錢”的神州租車財(cái)務(wù)狀況并不樂觀，神州租車2012年招股書顯示，2009~2011年分別虧損320萬元、4330萬元及1.514億元。2010年和2011年資產(chǎn)負(fù)債率分別為91.5%和95.8%。

獲得巨額投資后，神州租車開始以低價(jià)沖擊市場。2010年，神州租車兩次發(fā)起低價(jià)風(fēng)暴，其95%的車型在全國范圍內(nèi)租金直降50%。2012年，神州租車推出最低50元租金的汽車租賃活動(dòng)。而此次“雙11”營銷活動(dòng)，神州租車更是把價(jià)格拉低到11元。

“神州租車的邏輯是低價(jià)擴(kuò)張，先做規(guī)模，再求利潤。”長期關(guān)注神州租車的一位分析人士表示。神州租車董事長陸正耀此前也曾表示，為擴(kuò)大市場規(guī)模，“這幾年利潤放在第二位”。

390億元蛋糕誘惑

一線城市交通不斷惡化，包括上海、北京、[開曼公司注冊(cè)]廣州等在內(nèi)的地方政府已經(jīng)推出了汽車限購政策，未來可能會(huì)有更多的城市加入到汽車限購行列之中。基于此認(rèn)識(shí)，一嗨租車副總裁蔡禮洪認(rèn)為：“未來幾年，租車將可能成為中國人新的生活方式。”

羅蘭貝格的一份研究報(bào)告稱，中國的汽車租賃市場將從2010年的170億元增長到2015年的390億元。2010年，中國汽車租賃市場滲透率只有0.4%，遠(yuǎn)低于像美國、日本這樣的成熟市場。

蔡禮洪表示，一嗨租車2012年收入幾乎翻了一番，車隊(duì)規(guī)模也迅速擴(kuò)大。一嗨租車創(chuàng)立于2006年，擁有約1.3萬輛汽車，是國內(nèi)第二大汽車租賃公司。值得一提的是，一嗨租車并未選擇神州租車式的快速擴(kuò)張辦法。蔡禮洪表示，該公司不會(huì)大幅度擴(kuò)張車隊(duì)，更多致力于提高車輛的使用率，“我們將根據(jù)客戶需求來擴(kuò)大我們的規(guī)模。”蔡禮洪表示。

陸正耀也稱公司客戶數(shù)量保持旺盛增長，在未來10至15年，內(nèi)地將有7000萬不想買車的駕照持有者，租車將成為他們重點(diǎn)考慮的出行方式。他說：“在未來幾年內(nèi)，我預(yù)計(jì)中國汽車租賃市場從車輛規(guī)模上將超過美國。”

除了神州租車與一嗨租車看到機(jī)會(huì)，境外資本也開始涉足中國汽車租賃市場。2012年，神州租車獲得美國華[0.00%]平投資集團(tuán)2億美元投資，這是迄今為止國內(nèi)租車行業(yè)引進(jìn)的最大單筆股權(quán)融資，該融資額也超過了神州租車之前IPO計(jì)劃最高融資額。

同年，一嗨租車獲得全球最大的汽車租賃公司美國企業(yè)號(hào)投資，后者注入數(shù)千萬美元換取了一嗨租車15%的股權(quán)。此后不久，京東商城在2012年7月正式上線租車業(yè)務(wù)，首批已開通北京、上海、廣州和深圳四個(gè)城市共12個(gè)區(qū)的租車服務(wù)，其合作伙伴為一嗨租車。

值得一提的是，由于汽車租賃業(yè)進(jìn)入門檻較低，中國當(dāng)前約有1萬家汽車租賃公司，前五大公司只占到約9%的市場份額，市場集中度低。而在美國，前五大公司卻占到95%以上的市場份額。陸正耀認(rèn)為，大型汽車租賃公司必須保持積極擴(kuò)張策略，收攏市場份額。而在穩(wěn)定市場格局形成之前，汽車租賃業(yè)的戰(zhàn)火將不會(huì)停頓。