在零售業深度調整期，受低利潤和高運營成本困擾的家樂福中國區也開始了20年以來最大規模變革。

3月7日，《華夏時報》記者從家樂福獲悉，家樂福中國將全面實施全新的采購和物流組織架構，合并現有的24個CCU（城市商品采購中心），成立6個大區采購中心。

自1995年進入中國市場以來，[英國注冊公司]家樂福一直是中國快消品零售商佼佼者，此次家樂福急轉彎的背后，到底有什么難以言說的困局？

中國區緊急收權

上任不足3年的家樂福中國區總裁兼CEO唐嘉年(Thierry Garnier）開始了大刀闊斧的改革。

3月5日，唐嘉年宣布，家樂福將全面實施全新的采購和物流組織架構，將把在中國24個城市商品采購中心(CCU)重新組建成6個大區采購中心(分別為華東、華北、東北、華西、華中和華南）。

為確保新組織架構的獨立性，家樂福中國還將實行采購和門店管理運營的分離，將CCU城市采購中心體制再次進行“集權”，此前一直兼職商品采購的各大區長此次調整為6個后，將不再兼責商品采購，而只是全心投入門店運營管理。

據記者了解，這是家樂福20年來最大規模的變革，預計到2016年年底完成6個現代配送中心建成。其華中配送中心已初步選定鄂州市；而華中地區的采購中心將選在武漢，并于今年4月上旬完成組建。

此外，家樂福還宣布擴大便利店業務和將啟動電商。唐嘉年坦言，家樂福中國準備在未來一兩個月后再度擴大布局便利店業務。據悉，便利店是家樂福去年11月首次在中國區試水的新業務，上海黃樺路開出其中國的第一家便利店。

據家樂福相關數據顯示，雖然家樂福2014年的營業額在歐洲出現了大增長，但在亞洲市場的表現則沒有那么平穩，其中國市場的營業額更是出現負增長，下滑6.4%。

多位接近家樂福的業內人士向本報記者透露，2014年家樂福中國區平均單店業績下滑15%左右。這或許是家樂福中國決定大刀闊斧改革的動力。但在3月10日《華夏時報》記者對家樂福相關負責人的采訪中，并沒有對該數據進行證實。

動刀采購深水區

此次家樂福改革為什么要從采購和物流開始動刀呢？本報記者對比近兩年沃爾瑪中國區改革思路發現，家樂福此舉與沃爾瑪對中國區市場改革的路子基本雷同，均是從改革采購和調整物流開始。

“這是商超零售企業在競爭中比較關鍵的因素。”多位接受記者采訪的業內人士直言，采購系統和物流是零售超市與其他商超競爭的最重要的環節之一，采購系統中央集權，有利于降低采購價格和低價產品進店率，提高產品的毛利率，而物流系統決定產品的上貨速度，對于商超來說，這兩方面都是商超類企業做強做大的核心競爭力。

此前，為了快于其競爭對手在中國完成戰略布局，家樂福打破了常規集中采購的管理體制，采取了“各自分散作戰”的方式，正因為此，也賦予門店很大的權力，使每家店面都擁有獨立的采購和銷售體系，物流成本非常低。

雖然此舉為家樂福贏得了發展的時間和消費者的青睞，而在高速發展的背后，卻給采購腐敗造成了可乘之機。此前家樂福一位高層人士曾對《華夏時報》記者表示，持有“生殺大權”的采購中層擁有相當大的權限。

隨著分權采購進入瓶頸期，此前一致認為方便靈活的采購方式難以防止腐敗的滋生，再加區域采購的壟斷，使一些高毛利和高利率的產品很難進入大賣場。

對于此次家樂福的變革，接受記者采訪的業內人士直言，打破采購“各自分散作戰”防止內部腐敗，與其說是家樂福變革，不如說是家樂福在排毒。

除此之外，[開曼注冊公司]各種零售業態的興起以及電子商務對企業的沖擊也不容忽視。值得關注的是，一直鮮有做物流經驗的家樂福此次突然強調擴大便利店業務，也讓業內人士不解。

一位業內資深人士對記者直言，眾所周知，便利店主要拼的是物流，而家樂福在這方面比較弱，能否成立一個強大的物流體系，仍是家樂福做強便利店最大的疑慮。