“悍馬現在賣一輛少一輛，估計上海經銷商處的總量不會超過10輛。”昨日，滬上某悍馬經銷商告訴記者，目前滬上悍馬的價格已達到歷史頂峰，其中H2的價格在150萬元左右，H3的價格在75萬元左右。而對于消費者最關注的售后服務問題，上海歐亞汽車銷售服務有限公司的總經理謝鈺告訴早報記者，經銷商對于售后服務的承諾不會變。

在四川騰中宣布收購悍馬的時候，悍馬的價格確實有過波動。不過，從今年2月，騰中宣布收購失敗的那一刻起，悍馬的價格就開始直線上漲。到4月份悍馬全球153家經銷商簽署關閉協議、處理庫存起，悍馬H3從71萬元一直漲到了75萬元，H2由于車少，價格從128萬元一路漲到了150萬元。

據透露，為了搶得商機，在中東、歐洲的悍馬經銷商清理庫存時，國內的悍馬經銷商還從這些國外經銷商處低價進了一些貨。

不過，在經銷商看來，即使通用關閉悍馬，悍馬的價格也不會再大漲，因為消費者早在幾個月前就知道了價格，想買的早就出手了，不會有太多人搶“末班車”。據介紹，目前H2的購買者以40歲左右者居多，H3的購買群相對年輕一些，在30-40歲之間。

據預計，目前悍馬在上海的保有量在300~400輛之間。而上海、北京、成都、浙江、山西等地是悍馬保有量較高的城市。

雖然悍馬品牌瀕臨退市，經銷商向記者表示，消費者不用擔心售后服務問題，經銷商承諾的服務不會變，零件廠家也會提供很長一段時間的服務。據悉，按照美國法律以及通用的售后政策，通用悍馬品牌保證車輛出售后15年的零配件供應。此外，目前上海通用銷售的凱雷德上有許多零件與悍馬可以通用。

記者了解到，目前國內多數的經銷商都是通過從美國經銷商處買進悍馬，然后進口到國內來，再賣出并提供售后服務。不過，這些經銷商多數都是綜合性的經銷商，悍馬的消失會影響它們的業務，因為沒有把寶“押”在悍馬一個品牌上，經銷商受到的影響并不大。