連續4個月環比下滑的國內車市，8月份出現止跌回穩。隨著車市進入“金九銀十”傳統旺銷季節，再加上年底的翹尾巴因素，今年最后4個月，國內車市有望再現一輪強勁增長行情，全年汽車交付量超過1600萬輛應該沒有懸念。

8月車市止跌回穩

在國家擴大汽車消費政策的鼓勵下，從去年年初到今年3月，國內車市出現了一輪長達15個月的強勁增長行情，月度汽車銷量(批發)幾乎每個月都突破百萬輛大關，并且屢創新高。今年3月份國內汽車銷量達到歷史最高點170萬輛。但是自4月份開始，連續4個月出現環比下降。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚認為，去年至今年3月國內車市屬于超常增長，而4月之后的連續4個月環比下滑是回歸理性，是車市的正常調整。

中國汽車技術研究中心數據資源中心主任鄭繼虎說，據中汽中心的不完全統計，8月份國內汽車產量環比繼續下降，但終端銷量則扭轉了連續4個月下滑的局面，環比上升。鄭繼虎分析認為，8月份不少汽車廠家放高溫假，導致產量下降，這屬于正常現象。產量下降終端銷量則增加，僅8月份銷量大于產量約15萬輛，汽車庫存水平也隨之降低。

補貼利好國內車市

8月17日，財政部、發展改革委和工信部發布了第二批“節能產品惠民工程”節能汽車推廣目錄，共61款車型。加上第一批節能汽車目錄，總共132款1.6L以下乘用車進入推廣目錄，可以享受國家規定的3000元補貼。

從第一批節能汽車補貼實施情況來看，促進了補貼車型的熱銷，政策拉動效果十分明顯。據中汽中心統計，在乘用車銷量環比下降的背景下，第一批節能汽車產品7月份銷量較6月份增長11.75%，8月份繼續增長。

第二批節能汽車目錄新增了61款車型，再加上一些列入第一批目錄并未上市的車型近日紛紛上市，給了消費者更多的選擇。有分析認為，今年后4個月，節能汽車勢必出現旺銷行情，從而帶動整體車市的迅猛增長。

外圍形勢的好轉，有利于中國汽車出口恢復性增長。2009年中國汽車出口銳減50%，全年出口總量只有30萬輛。據海關統計，今年1-7月，我國汽車出口28.89萬輛，比上年同期增長75.33%。中汽協預計今年汽車出口有望超過50萬輛。

有分析認為，執行了近兩年的小排量汽車購置稅減免政策，明年可能會取消。這一因素有可能導致年底出現集中搶購。

根據中汽協的統計，今年前7個月國產汽車銷量(批發)已經超過千萬輛。鑒于車市的變化，中汽協把原先預計今年汽車產銷1500萬輛的目標提高到1600萬輛，比上年增長17%。