車船稅法草案征求意見才暫告一段落，2011年按什么標準交車船稅為不少讀者關心。昨日，廣州市地稅局有關負責人表示，暫時沒有收到車船稅調整的通知，而2011年車船稅的征收通告已經擬好待批，按照慣例將在明年1月3日前發布。有車企負責人透露，原本車船稅法是要在明年實施的，如按照草案的執行將對車市有一定抑制作用。

　　稅務人士認為，由于車船稅按年征收，若新車船稅法在明年中途頒布實施，會增大征管成本，估計新法實施會有所考量，或許會在2012年才實施新的稅法，“車主跟企業不一樣，是流動的，很難說按舊標準征了一半再改稅率，因為到時候原車主都不知道去了哪里了。”

　　人大常委會明天在線答疑

　　對于車船稅法，一位車企負責人對本報表示，草案是需要得到人大首肯才能通過，在向車企征求意見階段曾希望能在2011年開始實施，但是由于之后被推遲審議，加上現在社會上存在不同的意見，暫時還難以量化會對車市造成多少影響。

　　“這個方案大幅提高了部分乘用車的使用成本，如果在2011年就推行，將從明年下半年開始對汽車需求會有一定的抑制。”這位負責人透露，在草案還在內部征求意見時，汽車企業就曾反映，現行的車船稅暫行條例采取的是不管排量大小“一刀切”征收車船稅的方法，對于要變更為按排量來征收的方向他們是贊成的，但是重點要大幅提高稅額的應該是大排量車型，這樣更能符合節能減排的長期國策，對1.0~2.0升的乘用車主流車型，則不應該再加大負擔。

　　中國汽車工業協會相關負責人早前表示，過高的稅負會影響汽車產業的發展，使高速增長的中國汽車市場放緩，政府需要出臺相關細則以完善草案。

　　由于爭議聲音不少，本次車船稅改革其實并未一錘定音。記者昨日獲悉，中國人大網、人民網、新華網將聯合邀請有關財稅、法律方面的專家和全國人大常委會有關工作機構負責人，于12月17日上午10時與廣大網民就草案的相關問題進行交流，回答大家關心的問題。