據外媒近日報道稱，國際礦業巨頭淡水河谷已決定對今年1季度出口中國的鐵礦石價格將基于普氏CFRNorthChinaIODBZ00-PLT日均價格計算 (9月1日至11月30日)。如此一來，據測算價格將提高8.8%，至每噸149.20美元。

早在去年12月16日，淡水河谷公司的執行總裁馬定思就曾公開表示，由于當前季度定價機制運行良好，并不需要進行鐵礦石價格談判。“我們現在就可以推測出明年(2011年)第一季度的價格，因為我們和客戶都知道這3個月的價格情況，這樣的話，明年供應商和客戶就不再需要進行價格談判了。”

媒體此前報道稱，另一國際鐵礦石供應商力拓公司已通知中國鋼企，2011年一季度鐵礦石合同價格或上漲7.6%。不過，力拓并未就該消息發表評論，“我們不就價格發表任何評論，我們也不會跟客戶以外的人討論價格。”

工信部原材料司副司長駱鐵軍近日在出席會議期間對記者表示，目前進口礦市場壟斷性強，所依據的指數便于操作，已影響到中國鋼鐵業的健康發展。

據悉，由于處于壟斷地位的鐵礦石供應商容易控制鐵礦石發貨量，加上國內中小鋼廠近期逐步復產，中國進口鐵礦石價格繼續攀升。據國內知名現貨交易平臺西本新干線1月預警月報顯示，截至去年12月30日，唐山普碳鋼坯價格為4160元/噸，月環比上漲130元/噸；而品位63.5%印度粉礦價格為178美元/噸，月環比上漲7美元/噸。

《每日經濟新聞》記者從工信部原材料工業司與中鋼協近日聯合召開的2011年鋼鐵生產經營預期目標座談會上獲悉，由于原燃料價格大幅攀升等因素，2010年鋼鐵企業利潤率處于全國工業領域最低水平，不足全國工業平均利潤率的一半。“如果扣除鋼鐵企業自有礦山的盈利因素，相當一部分鋼鐵企業實際處于虧損狀態。”

目前，傳統的冬季需求淡季已經如約而至，但即便在有價無市的交易狀況中，一些商家依然存有“看漲心態”，卻又得到“欲漲無奈”的結果。“由于中國長期對進口礦需求量依賴較大，三大礦商、鋼廠等多方共同推動了鋼價、礦價惡性循環上漲。”分析人士稱。