相較于中國，澳洲昆士蘭地區爆發的洪災，將使美國動力煤出口量大幅的提高，并有望促進美國煤礦公司創下盈利新高，刺激美國的煤炭出口創出15年以來的新高。美國銀行-美林在1月25日的報告中稱，洪災襲擊了澳洲之后，昆士蘭地區煉鋼煤和動力煤的總產量可能將下降2300萬公噸。美國能源部之前也曾公布，今年美國的煤炭出口量預計將上漲8.8%，達到約8650萬噸，創出自1996年以來的最高水平。

　　由于之前國際煤價快速走高，部分人之前預計1月份煤炭進口量應該會大幅減少，實際上中國1月份的煤炭進口量雖然低于去年12月份的創紀錄水平，但仍保持一個較高水平。

　　數據顯示，1月份中國進口煤炭1656萬噸，較去年12月份減少4.5%，但較上年同期增長4.8%。因取暖等因素影響冬季多為用煤需求旺季，煤炭進口商提前幾個月就訂購了冬季用煤，因為當時國際煤炭價格還處在較低水平，這或為1月份煤炭進口量保持高位的原因。

　　業內人士分析說，當前進口商不愿下新訂單，因為現在的國內煤炭價格要遠低于國際市場價格。

　　截止2月23日，環渤海動力煤價格指數5500大卡動力煤平均價格為每噸人民幣769元（合116.82美元），較去年10月份上漲了5%。澳大利亞Newcastle港煤炭價格上周五為每噸126.64美元，較去年10月份的平均價上漲了30%。全球大宗商品價格的普遍上漲保持同步。推動大宗商品價格上漲的因素包括美元疲軟，以及全球經濟復蘇引發了需求上升預期和澳洲洪災影響。

　　盡管一月份進口煤數量沒有明顯減少，但是進口煤的銷路卻成了難題。廣州港某煤炭貿易商表示，這些進口煤大部分都是電廠訂貨，還有部分進口煤因為價錢太高，都沒有人要，他們往往選擇低一點的價格出售。另據上述貿易商說，目前進口煤份額沒什么大的變化，市場價格方面，沒有內貿煤有優勢。

　　據廣州港相關人士介紹，進口煤中，澳洲煤其實占很少一部分，還是以印尼煤為主。進口煤合同的簽訂以及到港時間大都分地區的，電廠的印尼煤合同簽訂大概比一年的時間短一點，而到港時間差不多1-2個月。

　　之前海關總署數據顯示，1月份煤炭出口量為143萬噸，意味我國當月凈進口煤炭1513萬噸。1月份煤炭出口由上個月的145萬噸，小幅回落至143萬噸，出口量基本平穩。

　　去年12月國際煤價快速走高，考慮到企業追求利潤最大化，部分人預計1月份煤炭出口應該會超過12月份，盡管數據沒有增加，但是與鄰近的幾個月相比，也沒有下降，未來兩個月出口量或將有所提升，當然上升也不會有太大的升幅，畢竟我國動力煤出口還有配額限制。