中印作為全球人口最多的兩個國家，近來在資源大國澳大利亞動作頻頻——中印兩國的五家企業瓜分了澳大利亞昆士蘭Galilee盆地200多億噸煤炭儲量中的逾90%份額。

瞄準中國的“中國第一”

法新社20日報道稱，上周末，印度基礎設施行業巨頭GVK Power & Infrastructure Ltd.(下稱GVK)宣布將購買澳大利亞Hancock Coal在昆士蘭Galilee盆地的部分煤礦資產。《澳大利亞人報》(The Australian)稱，GVK購買開采權的資產占到了Galilee盆地煤炭儲量的40%。GVK稱，其通過13億美元購買79億噸煤炭的開采權及相關鐵路運輸設施和港口資產。印度Adani集團也擁有該煤田78億噸的儲量。

中國則通過與擁有該煤田37億噸儲量的澳大利亞億萬富翁克里夫·帕爾默(Clive Palmer)進行合作，從而獲得未來20年每年以較低價格進口3000萬噸高品質動力煤(供火力發電使用)的優惠條件。法新社報道稱，以上交易總額高達600億美元。

至此，在昆士蘭Galilee盆地200多億噸煤炭儲量中，僅12億噸儲量未被印度和中國公司包攬，這部分礦藏由澳大利亞Bandanna Energy和美國投資公司AMCI合資持有。

法新社并未指出參與Galilee盆地項目的中國企業名稱。

《新世紀[15.51 -0.19% 股吧 研報]周刊》2010年3月份的報道顯示，參與其中的中國企業包括中國電力[1.64 0.00%]國際有限公司(下稱“中電國際”)、中冶海外工程有限公司、中國進出口銀行。2010年1月29日，北京釣魚臺國賓館，前兩者與代表源庫資源公司的帕爾默簽署合作協議，三方共同開發源庫資源位于Galilee盆地的“中國第一”(China First)煤炭項目。中國進出口銀行將向該項目提供56億美元融資。

昨日，中電國際的母公司，五大發電集團的之一的中國電力投資集團公司公共關系處相關人士在接受早報記者關于該項目推進情況詢問時稱，雖然每年3000萬噸的進口量不小，但該項目的投產將是“很多年后的事情”。

“中國第一”項目在其官方網站上也表示，第一批裝載該礦的貨船將在2014年的11月份出發。在此之前，還需要鋪設長達471公里的鐵路，將其煤炭運到海邊。

分析人士曾稱，如果修建一張把煤炭運往昆士蘭東北海岸一處港口的鐵路網，那么項目的利潤率將不及澳大利亞其他煤礦。

帕爾默是2009年在收購位于布里斯班的Waratah Coal交易中獲得了“中國第一”的資產。當時該資產的估值不到1億美元。

帕爾默與中國的淵源可以追溯到很早以前，他孩童時代住在中國的時候，曾見過毛澤東和中國末代皇帝溥儀。2009年，帕爾默被澳大利亞知名商業雜志《BRW》評為澳大利亞首富。他曾指責澳大利亞有關部門推遲或拒絕涉及中國資本[5.00 0.00%]的其他礦業交易是“種族主義”。

中企在澳大舉投資煤礦

中國為何選擇澳大利亞，需要放到全球能源消耗的大背景下考量。

《BP世界能源年鑒2011》數據顯示，2010年年底，中國在煤炭探明儲量上位居世界第三，僅次于美國、俄羅斯。澳大利亞居第五，印度第六。

不過與此同時，中國煤炭生產和消費占全球比重接近一半，分別為48.3%和48.2%。以目前的開采速度，中國尚可維持35年。美國的儲采比是241，俄羅斯是495，澳大利亞是180。印度這一數據相對樂觀，為106。

海關總署數據也顯示，1-7月，中國共進口煤炭8787萬噸。在2008年，中國還是煤炭凈出口國。2009年是轉折之年，當年中國煤炭進口量多達1.25億噸，比2008年增長211.9%，出口2240萬噸，同比下降50.7%，凈進口量超過1億噸。2009年也正是國內煤炭資源整合的關鍵之年。

在此背景下，中國煤炭企業走出去的步伐愈來愈快。與美國、加拿大相比，澳大利亞離中國更近。而與俄羅斯相比，澳大利亞穩定且法律健全。北京大學國際關系學院教授査道炯在接受早報記者采訪時曾稱，在俄羅斯，中國能源企業很難占到便宜。因此，澳大利亞成為中國企業投資煤礦的重要目的地。

此前中國企業在澳大利亞的成功投資案例，還包括2009年兗州煤業[26.73 -0.67% 股吧 研報]以約33.33億澳元現金收購菲利克斯100%股權。兗州煤業預計，通過后續的勘探及開發，2012年菲利克斯公司煤炭產量可達到2400萬噸，相當于兗州煤業本部產量的三分之二，利潤可達到40億元人民幣左右。

電力企業也是中國企業投資澳大利亞煤礦的活躍者。華能集團2003年以2.27億美元獲得了澳大利亞奧絲電力公司50%的股權，后者在昆士蘭州擁有兩大電廠，毗鄰蒙托煤礦。2005年，華能順水推舟，以2942.3萬澳元收購了蒙托煤礦25.5%的股權。